Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein, Feld 2.1 und 2.2.
Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein, Feld 2.1 und 2.2.
Das Pfandsystem ist ein internes, wiederverwendbares System, das Ihre gebrauchten Einspritzdüsen aufbereitet und repariert, um die Wiederverwendung zu fördern und zur Abfallvermeidung beizutragen. Gemeinsam schützen wir unsere Umwelt. Weitere Informationen finden Sie unter folgendem Link: über das Pfandsystem
Dieses Produkt wird mit Ihrer gespeicherten Fahrzeugauswahl abgeglichen.
Auszug aus der TecDoc-Zuordnung für diese Variante.
Diese Vergleichsnummern helfen beim Abgleich mit dem ausgebauten Teil.
Diese Einspritzdüse mit der Referenz 0445110369 von Bosch ist für zahlreiche 2.0 TDI Fahrzeuge von VW, Seat, Skoda & Audi geeignet. Sie ist für die präzise Kraftstoffdosierung im Common-Rail-System ausgelegt und hilft dabei, Verbrennung, Motorlauf und Leistungsentfaltung wieder auf ein sauberes technisches Niveau zu bringen.
Die genaue Fahrzeugzuordnung wird auf dieser Seite über die TecDoc-Kompatibilitätsdaten und das Fahrzeug-Widget dargestellt. Vor der Bestellung sollten Referenznummer, OEM-Nummern, Motorkennbuchstaben und Fahrzeugdaten immer mit dem Altteil abgeglichen werden.
Die Einspritzdüse übernimmt die hochpräzise Einspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum und beeinflusst damit direkt Verbrennungsqualität, Kaltstartverhalten, Motorlauf, Verbrauch und Leistungsentfaltung. Schon geringe Abweichungen bei Druck, Einspritzmenge oder Sprühbild reichen aus, damit der Motor unruhig läuft, verzögert anspricht oder unter Last nicht mehr sauber verbrennt.
Typische Anzeichen für eine defekte Einspritzdüse sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Rauchentwicklung oder ein auffälliges Verhalten unter Last. Bleibt die Ursache zu lange unbeachtet, können auch Turbolader, Partikelfilter oder weitere Komponenten des Einspritz- und Abgassystems zusätzlich belastet werden.
Entscheidend für einen technisch sauberen Ersatz bleiben die exakte Referenz, die passenden Fahrzeugdaten und ein Abgleich mit dem vorhandenen Bauteil. Gerade bei Fahrzeugen mit 2.0 TDI ist die exakte Referenz entscheidend, damit Einspritzverhalten, Laufkultur und Verbrauch wieder dem vorgesehenen Niveau entsprechen.
Hinweise zu Lieferumfang, Pfand, Dichtungen, Zubehör, Codierungen und produktspezifischen Details finden Sie in den festen Produktinformationen und Bildern auf dieser Produktseite.
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Dieses Geschäft ist auf überholte Dieselinjektoren mit schneller Lieferung (oft 24-48 Stunden), wettbewerbsfähigen Preisen und einem Pfandsystem spezialisiert. Kunden loben den schnellen Versand, die professionelle Verpackung, die einfache Rückgabe und den rea...
BK2Q9K546AG ist ein Siemens/VDO Common-Rail-Injektor. Die TecDoc-Zuordnung umfasst 100 Fahrzeugvarianten von Ford, Peugeot, Citroën und Land Rover; vor der Bestellung müssen Altteilnummer, Motorcode und Fahrzeugdaten übereinstimmen.
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Der Siemens/VDO Injektor 03L130277B gehört zur 1.6-TDI-Familie von Audi, Seat, Skoda und VW. TecDoc führt 79 Fahrzeugzuordnungen mit den Motorcodes CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE und teilweise CLNA.
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Die Einspritzdüse Bosch 445110369 ist für die präzise Kraftstoffdosierung im Common-Rail-System ausgelegt. Abweichungen bei Einspritzmenge oder Sprühbild führen bei 2.0 TDI Motoren häufig zu unruhigem Motorlauf und schlechter Verbrennungsqualität.
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Eine verschlissene Common-Rail Einspritzdüse kann das Sprühbild und die Kraftstoffdosierung aus dem Soll bringen. Bosch 445110275 ist für die präzise Einspritzung im Common-Rail-System vorgesehen und wird per TecDoc-Fahrzeugzuordnung abgeglichen.
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Die Bosch Einspritzdüse 445110141 ist für Common-Rail-Diesel der 2.5 dCi-Familie ausgelegt und beeinflusst direkt Verbrennungsqualität, Kaltstart und Motorlauf. Vor dem Tausch müssen Referenznummer und Fahrzeugdaten mit dem Altteil abgeglichen werden,...
DieselFix Neuss |
Die Einspritzdüse Bosch mit der Referenz 445110299 ist für die präzise Kraftstoffdosierung im Common-Rail-System ausgelegt. Abweichungen bei Druck, Einspritzmenge oder Sprühbild können sich im Motorlauf, Verbrauch und Kaltstartverhalten bemerkbar machen....
DieselFix Neuss |
Moderne Dieselmotoren sind auf präzise Sensordaten angewiesen, um Emissionen, Kraftstoffeffizienz und Verbrennungsqualität optimal zu steuern. Zu den wichtigsten Komponenten moderner Euro-6/VI-Abgassysteme gehören NOx-Sensoren, die den Stickoxidanteil (NOx) vor und nach...
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Moderne Dieselmotoren sind mit hochentwickelten Abgassystemen ausgestattet, darunter der DPF (Dieselpartikelfilter), SCR (Selektive katalytische Reduktion) und EGR (Abgasrückführung). Diese Systeme sind entscheidend, um Emissionen zu reduzieren und die Motoreffizienz aufrechtzuerhalten. Allerdings...
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