Rapport de test

Dieselfix Rapport d'expertise

Erreurs de Diagnostic Euro 6 Diesel
Les moteurs diesel Euro 6/VI sont efficaces et propres—lorsque tous les systèmes fonctionnent ensemble de manière optimale. Mais le diagnostic peut devenir coûteux et frustrant lorsque les ateliers se basent...
Le Codage des Injecteurs Expliqué: Mythes, Effets et Limites
Le codage des injecteurs — qu’il s’agisse de codes de calibration/correction IMA, ISA ou basés sur un QR — est souvent perçu comme la solution miracle aux problèmes d’agrément de...
Remplacement des injecteurs sur les moteurs diesel : remplacement individuel ou par jeu ?
Un cylindre présente un défaut, l’atelier effectue un remplacement d’injecteur à l’unité — et le véhicule repart sur la route. Pourtant, quelques jours plus tard, le client revient : ralenti...
Présence d'eau dans le carburant diesel : cause de l'injecteur
De nombreuses pannes sur les diesels Euro 6 ne commencent pas par de « mauvaises pièces », mais par de l’eau dans le carburant. Les systèmes common-rail modernes reposent sur...
Détecter les pannes d'injecteurs dues à la contamination du diesel
De nombreuses « pannes d’injecteurs » ne sont pas dues à un injecteur défectueux, mais à un gazole contaminé. Justement parce que les systèmes common-rail modernes fonctionnent à des pressions...
Qualité du Carburant Diesel : Risques et Solutions
Dans les moteurs diesel Euro 6/VI modernes, les injecteurs fonctionnent à des pressions extrêmement élevées, avec des tolérances très serrées. C’est précisément pour cela que la qualité du carburant diesel...