Reacondicionado
El sistema de depósito es un sistema interno reutilizable que reacondiciona y repara sus boquillas de inyección usadas para fomentar la reutilización y ayudar a reducir los residuos. Juntos protegemos nuestro medio ambiente. Encontrará más información en el siguiente enlace: sobre el sistema de depósito
Número de producto: 09375
Aplicación: pinturas de repintado, pinturas originales
Efecto de lijado: Fino
Eliminación: Rápida
Acabado: Alto brillo
Limpieza: Superficies fáciles de lavar
Velocidad de centrifugado: Baja
Tratamiento posterior: Pulido a máquina con pulimento de alto brillo 3M 09376
Máquina pulidora: Eléctrica o neumática (1500-2500 rpm)
Esponja de pulido: Esponja de pulido 3M Perfect-it 09550 o almohadilla de pulido 3M 01927 Perfect-it
Plato soporte para pulir: 3M Perfect-it plato soporte para pulir 09552/3
Sistema alternativo: espuma de pulido 3M 01263 y plato soporte 3M 05717M para el sistema de 203 mm
**Ventajas
Eliminación rápida
Acabado de alto brillo
Superficies fáciles de lavar
Baja velocidad de centrifugado
Se puede pulir a máquina después con 3M 09376 High Gloss Polish
© 2024 DieselFix Neuss - All right reserved
Formas de pago
Sus datos de pago se procesan de forma segura. No almacenamos los datos de su tarjeta de crédito ni tenemos acceso a ellos.
Los motores diésel Euro 6/VI son eficientes y limpios—cuando todos los sistemas trabajan juntos de forma óptima. Sin embargo, el diagnóstico puede volverse costoso y frustrante cuando los talleres se...
DieselFix Neuss |
La codificación de inyectores—ya sea mediante códigos de calibración/corrección IMA, ISA o basados en QR—a menudo se considera la solución mágica para los problemas de funcionamiento y conducción en motores...
DieselFix Neuss |
Un cilindro muestra un fallo, el taller realiza un cambio de un solo inyector y el vehículo vuelve a la carretera. Sin embargo, pocos días después el cliente regresa: el...
DieselFix Neuss |
Muchas averías en diésel Euro 6 no empiezan por “piezas defectuosas”, sino por agua en el combustible. Los sistemas common-rail modernos dependen de componentes de alta precisión que trabajan a...
DieselFix Neuss |
Muchas “fallas de inyectores” no se deben a un inyector defectuoso, sino a diésel contaminado. Precisamente porque los sistemas common-rail modernos trabajan con presiones extremadamente altas y tolerancias microscópicas, incluso...
DieselFix Neuss |
En los motores diésel modernos Euro 6/VI, los inyectores trabajan a presiones extremadamente altas y con tolerancias muy ajustadas. Precisamente por eso, la calidad del combustible diésel ya no es...
DieselFix Neuss |
Los modernos motores diésel Euro 6/VI son sistemas muy complejos, repletos de sensores, unidades de control (ECU) así como sofisticados sistemas de postratamiento de los gases de escape. No obstante,...
DieselFix Neuss |
En los motores diésel modernos, la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation / recirculación de gases de escape) es sin duda uno de los componentes más importantes para el control de...
DieselFix Neuss |
Espera por favor...
