El sistema de depósito es un sistema interno reutilizable que reacondiciona y repara sus boquillas de inyección usadas para fomentar la reutilización y ayudar a reducir los residuos. Juntos protegemos nuestro medio ambiente. Encontrará más información en el siguiente enlace: sobre el sistema de depósito
4x 0445110239 Injecteur Bosch Diesel CITROËN C3 C4 BERLINGO 1.6 HDi...
Este producto se compara con el vehículo guardado.
Extracto de la asignación TecDoc para esta variante.
Estos números de referencia ayudan a comparar la pieza desmontada.
Bague d'étanchéité en cuivre incluse !
4x injecteurs AT livrés avec bague d'étanchéité en cuivre + joint torique + rapport de contrôle BOSCH.
1560ccm (1,6TDCi / HDi)
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Si un vehículo diésel vibra al ralentí, este problema nunca debe ignorarse. Lo que parece una simple vibración puede ser en realidad una señal temprana de desequilibrio en los inyectores,...
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Los motores diésel suenan de forma natural diferente a los motores de gasolina, pero existe una diferencia importante entre los ruidos normales de combustión diésel y un verdadero golpeteo diésel....
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Una de las preguntas más frecuentes que hacen los clientes es muy simple: ¿Cuánto duran los inyectores reacondicionados? La respuesta corta es que un inyector reacondicionado de alta calidad puede...
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Muchos conductores e incluso algunos talleres se hacen la misma pregunta: ¿Cuál es la verdadera diferencia entre los inyectores diésel y los inyectores de gasolina, y son compatibles entre sí?...
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Los motores diésel modernos dependen de un suministro de combustible preciso. Cuando un inyector empieza a mostrar los primeros signos de fallo, el problema rara vez sigue siendo pequeño por...
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Muchos problemas con los inyectores diésel no se deben a piezas que “se ven mal”, sino a piezas que por fuera parecen correctas, pero que bajo presión se comportan mal....
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Un fuerte olor a amoníaco en el escape (a menudo descrito como un olor penetrante a “AdBlue®/DEF”) es una señal de advertencia de que algo no funciona bien en el...
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Los motores diésel Euro 6/VI son eficientes y limpios—cuando todos los sistemas trabajan juntos de forma óptima. Sin embargo, el diagnóstico puede volverse costoso y frustrante cuando los talleres se...
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